白响恩:在梦想的航线上破冰前行

2019-12-13
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  儿时的白响恩,心里时刻藏着一个“船长梦”。怀揣着梦想,她第一次走上舷梯、第一次进入驾驶台,沿着梦想的航线勇敢前行……如今,她不仅是船舶大副、上海海事大学副教授,还是我国第一位穿越北冰洋的女航海驾驶员。

中国首位穿越北冰洋的女驾驶员、上海海事大学副教授白响恩

  小时候就有个“船长梦”

  1984年,白响恩出生于一个航海世家。她的家就在黄浦江畔,小时候,父亲经常领着她坐轮渡往返于浦东、浦西之间。在黄浦江边散步时,看着来来往往的船只,父亲常给她讲远洋轮上发生的各种生动有趣的故事。长期的耳濡目染使白响恩自小就爱上了大海,对航海充满了好奇与向往,也期盼自己有扬帆远航的一天。

  高中毕业考大学时,她看到了上海海事大学航海技术专业(女生)招生简章,上面“致力于培养船长级的管理型人才”等字句,深深地吸引了她。当时,全国只有上海海事大学的航海技术专业招收女生,而且此前只招收过两届,尚无女生毕业,无法了解航海专业女生毕业之后的就业形势。尽管如此,白响恩还是很快就拿定了主意,决定报考航海专业。

白响恩的心里藏着一个“船长梦”。

  2002年,白响恩顺利考入上海海事大学,迈过了航海事业的第一道门槛。航海技术专业除了理论知识的学习,还有很多实践课程,学习怎么做一名消防员、一名急救医生、一名救生员。记得在进行5米高台跳水训练的时候,站在高台上往下看, 白响恩确实有点害怕。想到自己的梦想,她告诉自己不能退缩,于是眼睛一闭,深呼吸一口,勇敢地跳了下去。回忆当时的情景,她感慨地说:“可能有的时候,意志的磨练一定是有一个精神目标在不断推动着你迎难而上的。”

  研究生毕业留校成为一名航海教师以后,白响恩开始在校船“育锋”轮上实习,她主动申请独立当班。在气象复杂、船流密集的航道里航行,驾驶员的任何疏忽、犹豫、冲动,任何的技术不熟、经验不足、侥幸心理都可能引发安全事故。刚开始独立当班的时候,带教的船长十分严厉,她甚至被船长批评得掉下了眼泪。但是她心里明白,船长的严厉是为了让她的船舶驾驶技术更加扎实。正是在这样的严格要求和精心指导下,她成为了校船“育锋”轮的第一位女性驾驶员。

  开启破冰之旅,穿越北冰洋

  2012年,“雪龙号”号第五次北极考察前夕,当白响恩获悉中国极地研究中心给了上海海事大学一个航海志愿者的名额时,她立即就报了名。学校综合考虑确定名单后,报送中国极地研究中心,由中心船舶处审核面试后确定最终的驾驶员名单。

  得到这个推荐资格之后,白响恩提前上船,熟悉“雪龙号”号船上的各类电航仪器,投入开航前的筹备工作,阅读破冰船的历年极地考察史,查阅国内外文献,收集数据,制定航线,配合船上做好首航北冰洋的各项准备。

  第五次北极科学考察的任务之一,是完成中国船舶首航北冰洋的任务。白响恩说:“首航就意味着航行经验的空白,那好比是一次探险之旅,虽然我们在出发之前做了充分的准备,但是除了要面对未知的航海环境,我们可能还会遇到其他的危险。然而,我相信团队的力量,毕竟跟我一起并肩作战的都是具有丰富极地航行经验的船长和队员们,所以我没有感觉到恐惧。”

工作中的白响恩

  2012年6月27日上午,“雪龙”号驶入大海,这场探险之旅正式启航。白响恩是船上的二副,主要工作是规划“雪龙”号在极地科考中的航线,选出一条既经济又安全的线路。每天她要完成的工作包括修改航线、下达舵令、控制船速、避让船舶、处理突发情况、管理电航仪器及航海图书资料等各项工作。在冰区航行,需要及时了解实时冰情,做出预判,选择正确航路,并随时控制航速以及切入浮冰的角度,以免航行受阻或绕航。在冰情较重区域,船舶只能以极低的航速航行,甚至需要“前进、“倒车”几次才能完成破冰,这时候就可以发挥女性细心和耐心的优势。

  近90天的航程里,“雪龙”号往返跨越十几个时区,需要调整时差,适应在极昼的环境下进行“昼夜”倒班,同时要保持谨慎瞭望,对冰情有预判,注意测深仪上水深的变化。注意避让冰山,避开冰脊,上冰时控制船速。“航行过程中,我们曾经被困冰脊。船舶前面是厚厚的冰脊,后面不断被气旋吹来的海冰团团围困,非常危险。我们尝试了几种破冰方案,最后通过调整船舶压载水,使船舶前后不断摇晃,带动自身震动,最终打碎了身边的海冰,成功地脱险。”

  白响恩说:“有一次,船舶在冰中作业,我下到冰面上去给科考队员送水,当我回来时,一不小心踩塌了冰面,掉进冰窟窿里。幸好旁边有两位个科考队员,他们迅速地把我从冰海中拖了出来。虽然这么多年我在海上也经历过很多大风大浪,但从没遇到这么惊险的事。当时的水深4000四千多米,一旦落入冰冷的海水中,人一下子就会冻僵,后果不堪设想……现在回头来看,这些困苦和磨难都成为了宝贵的人生财富,其他的困难都不是问题了。”

  每次要远航前,白响恩都会跟家人商量一下,因为她一直认为, 追寻梦想的同时一定要兼顾家人的感受,只有得到他们的理解和支持,她出海远航才会没有顾虑,一往无前。“全家人从我报名开始就很支持,一直关心我是否顺利入选,所以我真的很感激他们,他们默默地为我付出了很多。”

  精通“实战”的好老师

  白响恩不仅是一名优秀的航海驾驶员,她还有另外一个身份,就是大学教师。她不断地学习,提高自己的教学和科研能力,追踪国内外航海领域的热点资讯,在课堂上与同学们交流分享。

  作为航海领域的专业教师,白响恩在开始每一门课程之前都会制定详细的学习计划,并将思想政治教育融入大学课程当中。海洋强,则国家强。她在授课期间,帮助学生深入了解海洋强国的国家战略,提高他们对航海课程的兴趣爱好,同时帮助他们正确认识大学学习的重要性,树立正确的人生观和价值观。

  对于远洋船舶驾驶员来说,能挑战极地冰区航行,是无可取代的人生经验。航行期间,看到随船的科考队员到每个站位都忘我地工作,珍惜收集样本的每一分钟,白响恩深深地被他们的钻研精神深深地打动了。当她回到学校从事教学和科研工作的时候,她也秉承着不畏艰险、勇于进取的“极地精神”,用饱满的状态迎接每一次挑战,攻克每一个科研难题。

  白响恩说,“极地精神”也是一种不断奋进、坚韧不拔的意志力。“对于我们现在的大学生来说,我觉得他们最需要的也是这种坚持的精神,就是在学习、工作中遇到困难时,心里要有一个坚定的信念, 并通过自己的努力坚持走下去,迎着自己的目标,去实现自己的梦想。”

  一个优秀的航海人员不仅仅需要专业的素养, 更要有一个良好的心理素质。一旦遇到突发事件,沉着冷静地去应对。白响恩说:“我希望把认真、坚持的航海精神传授给我的学生,去引导那些热爱大海的孩子,帮助他们实现梦想。”

  女性也可以挑战航海员的职业

  白响恩说:“目前国内的女性航海驾驶员数量还不是很多,我走的路也算是摸着石头过河,但是我相信只要女性坚定自己的理想,困难和挫折或许会成为推动我们走向成功的动力。”

  现在,包括航海、轮机、电子电气等各个专业都开始招收女生,她白响恩的学生中,女生比例越来越高。,包括航海、轮机、电子电气等各个专业都开始招收女生“我们的女学生毕业后,除了从事一线的航海驾驶工作,还可以在管理、港口和培训等海事领域获得职业发展机会。我相信,国家会给航海女性从业者创造更好的环境和施展才能的空间,赋予航海女性更多力量和权利。她们会像女航天员、女飞行员一样,发挥自己的专业优势,跟男航海员一起,共同助力中国海洋强国梦。”

  (来源:全国妇联网络信息传播中心 供图:受访者)

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