全国三八红旗手高楠:点“靓”中国名片

2021-01-06    来源:女性之声
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  高楠,中车株洲电力机车有限公司主任设计师。她带领团队设计的电力机车和城际动车穿梭在世界各地,仿佛一幅幅流动的风景。如果说“高铁已经成为中国装备制造一张亮丽的名片”,她和团队正努力让名片变得更加靓丽。  

中车株洲电力机车有限公司主任设计师高楠

  设计一幅幅流动的风景

  高楠从小喜欢画画,有自己对艺术的独特感觉和表达。她的父母是中车株洲电力机车有限公司的员工,他们希望女儿读技校,毕业后可以直接到公司上班。高楠考取了技校,选择了模型专业。她觉得这个专业与自己的绘画兴趣最接近。

  毕业后,高楠到中车株洲电力机车有限公司工作,成为一名模型工。高楠对这个岗位有着天然的爱,她说:“模型工不比一般岗位的工人,要求能看懂图还要能画图,是连接设计和铸造的重要环节。”

  进公司的第二年,高楠参加了模型技术比武大赛,拿了个第一名。此后,高楠考取了湖南工业大学。毕业后,因为表现突出,她被公司保送到清华大学美术学院工业设计系进修。

  中车株洲电力机车有限公司在轨道交通行业率先开展工业设计业务,成立了3人组成的工业设计组,高楠是其中之一。那时候,大家经常在图板上用丁字尺、三角板画图做方案,效果图大多使用马克笔、色粉等工具进行手绘,对绘画功底要求很高。为了提高手绘水平,高楠每天都画产品速写。后来有了电脑,高楠自学各种设计软件,成为公司最早一批使用三维软件进行设计的人。

  “我的工作要求不断地学习,对结构学、材料学、设计心理学等都要有所涉猎,还要不断地学习国内外先进的设计理念和设计方法。唯有不断学习,才能不断进步。”高楠利用一切碎片时间读书,不放过任何一次充电的机会。

高楠在讲述“车”的故事

  “‘奥星’是我国第一台具有自主知识产权的交流传动高速电力机车,它的外观设计是我首次用三维软件做的。”三维效果图拿出来后,吸引了很多人去看,逼真的效果让大家“啧啧”称奇。传统机车的外观都是方方正正的,很少采用曲面造型。2000年,在“奥星”的设计上,高楠第一次尝试用双曲面、准流线造型。从那之后,电力机车的外观造型上一改“方头方脑”的传统形象。

  2001年,高楠参加“中华之星”高速动车组的研发。动车组时速高,考虑空气动力学等因素,高楠决定在造型上采用流线型设计。在中国工程院院士刘友梅的指导下,高楠在跟工作组同事们不断讨论和交流中碰撞出火花,她前后做了几十个方案,经过反复推敲、多次修改。最终,造型酷似“鸭嘴兽”的双拱流线型设计方案出炉,在蓝天、白云、绿草的衬托下,更显得线条流畅、色彩明快。人们没有想到,火车可以这样美丽、快捷。这项设计获得了“首届芙蓉杯国际工业设计大赛”的优秀奖。“奥星”和“中华之星”成为当时最先进的机车和高铁。

  为中国智造倾注智慧

  随着轨道交通行业的快速发展,公司的业务量不断增加。2010年,工业设计组变成了工业设计室,高楠也从组长升为主任。如今,这里已经成为国家级工业设计中心。高楠带领着一支女性挑大梁的设计团队,为各类轨道交通车辆设计靓丽、时尚的“衣装”,把女性的柔美、细腻融入到设计之中。产品不仅符合工艺要求,也符合当地的人文特色和风俗习惯。土耳其的安卡拉猫、马来西亚的马来虎都曾作为设计元素融入轨道列车的造型设计,深受当地人的欢迎。 

高楠向年轻人传授设计经验

  高楠总是毫无保留地传授自己的设计经验,年轻人都亲切地称她为“高老师”。在高楠的带领下,工业设计室的年轻人很快成长起来。高楠带领团队设计的“马来西亚城际动车组”“土耳其安卡拉不锈钢地铁”和“储能式轻轨车辆”,获得了中国设计“红星奖”的金奖。由她参与设计的“基于动力单元的大功率交流传动电力机车组技术研究项目”获得了中国铁道学会颁发的“科技进步奖”特等奖。

  2015年,高楠带领团队为广州设计有轨电车,前面是一个“广”字,车身点缀了广州市花木棉花的图案,热烈而奔放,有国画写意的韵味。这是一款低储能式的有轨电车,进站时仅需十几秒就能自动完成充电,为业界带来绿色、智能的清新之风,被誉为“最美有轨电车”。

  2018年,高楠着手研制一款新的车型。这款新一代集中型动车组,设计的亮点之一是列车内部的中顶板。车顶采用整体照明,用蓝天白云装饰,顶灯亮起来时,乘客就像置身于广袤的蓝天下。高楠的创意一出,业内一致叫好,设计方案很快通过。高楠带着这款车型参加了中国设计智造大赛。

  可困难也接踵而来。两个多月,高楠和团队成员已经为列车顶板设计折腾了几个来回,可在实际制造中还是达不到预期的效果。“工业设计师不仅要懂艺术,还要懂技术。高速列车外观造型既要美观,还要具备良好的空气动力学性能,更要有舒适的驾乘体验。而将这些结合在一起,要靠实践再实践。”高楠说。

  为了找出一个最佳解决方案,高楠不断实验、测算,终于将顶板最佳尺寸锁定。为了达到无缝拼接的效果,高楠提出了一个大胆设想:将车厢顶板由“平面”设计成“拱形”,这样既能够增强稳定性,又能够将接缝处最大限度地隐藏在两边。螺钉等在边缘处尽量缩小,达到了隐形的效果。大家拍手叫好,设计终于有了实质性进展。回忆当初的情景,高楠满脸欣慰。

  当年5月,高楠带着最新的设计作品参加中国设计智造大奖总决赛。评委会评价高楠的作品:“满足了普通干线铁路的需求,更强调品质感和亲和力,在多个维度上体现出中国设计智造的先进水平”。她的作品获得了最高奖——“金智奖”。

  2018年,在第二届世界工业设计大会上举行了TIA颁奖典礼,高楠从全球众多优秀设计人才中脱颖而出,获得了“TIA全球十佳杰出设计师”大奖。

  “阡陌交通,天下通途。”这是高楠和设计团队的梦想,也是所有轨道交通人的梦想,他们正把这梦想融入最美“中国梦”,为中国智造倾注智慧。

  多年来,高楠带领的团队凭借专业领域的卓越成绩,荣获了“全国三八红旗集体”“全国五一巾帼标兵岗”“湖南省芙蓉标兵岗”等荣誉称号。高楠荣获了“全国三八红旗手”“中国南车劳动模范”“中国中车资深技术专家”等荣誉称号。

  来源:全国妇联网络信息传播中心

  记者:解琳

  供图:高楠

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