青藏高原的寒冬，缺氧与刺骨寒风交织，稀薄的空气让人寸步难行。中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班的姑娘们，在严寒中手持探伤仪，沿着铁轨一路前行。她们裹着厚棉服、戴着棉帽，口罩紧紧地包裹住脸颊，只露出一双眼睛，头灯的强光摇曳在黑夜中，映照出她们专注而坚定的身影。
寒夜里，尽管气温极低，但她们却未有丝毫懈怠，因为任何微小的波动都可能暗藏铁轨的安全隐患。姑娘们分工明确，配合默契：操作仪器的姑娘紧盯屏幕捕捉异常，负责手工检查的姑娘则会认真检查钢轨表面状态。一旦发现信号异常，她们就会立即俯身，用手电筒仔细检查铁轨上的每一处细节，不放过任何安全隐患。这些绽放在青藏铁路上的“格桑花”，以专业与坚韧守护着铁路安全。
守护铁路，用坚韧托举“半边天”
探伤是一种用于检测材料或工件内部缺陷的技术手段，广泛应用于机械制造、航空航天、汽车、铁路等多个领域。长期以来，在探伤行业中男性从业者居多。2019年，中铁十二局集团铁路养护工程有限公司打破行业常规，筹划组建世界海拔最高铁路养护女子探伤班。当时公司内30多名女职工踊跃报名。她们来自不同岗位，拥有不同的经历，但她们都怀揣着共同的信念：在这世界海拔最高的铁路上，展现女性的力量。
这支世界海拔最高铁路上首支女子探伤队伍，现有10名成员，包括四位藏族姑娘、五位汉族姑娘和一位土家族姑娘，在年龄分布上，既有沉稳干练的“75后”，又有朝气蓬勃的“00后”。面对复杂的探伤作业和高海拔作业环境的双重挑战，姑娘们用青春和汗水、细腻和坚韧，守护着这条连接雪域高原和内地的钢铁大动脉，撑起了铁路养护的“半边天”。
探伤作业在传统上是男性主导的领域，性别差异带来的挑战不言而喻。能够快速检测铁路轨道和零部件的内部缺陷的探伤仪空置时重达56斤，作业时加上水和耦合剂，重量飙升至六七十斤。女子探伤班的姑娘们通常要抬着沉重的仪器，攀越不同路段，进行长时间作业，在轨道上不停移动，如同给铁轨做“B超”。班组里的藏族女同胞扎西旺姆，总有股“不服输”的劲儿，搬抬仪器总是冲在最前，从不喊苦喊累。她说：“虽然探伤仪很重，但是我们也不娇气，我们守护的是青藏铁路，我就必须要做好这一工作。”工作时，她们既要留意脚下路况，又要密切观察显示屏上的波段变化。为确保观测准确，她们常常放慢脚步，反复检测。组员梁小艺曾在作业时不小心摔伤，小腿重重磕在枕木上，回忆起那段经历，她说：“仪器操作要求很严格，只能走在单侧，不能骑在钢轨上。刚开始时，推几百米，胳膊就酸得推不动了，不过现在已经适应了。”
在进行超声探伤时，复杂形状的工件（如拐角、孔洞、沟槽）会干扰超声波传播路径，引发伪信号或漏检缺陷。例如，在铁路焊缝探伤中，焊缝结构复杂使得超声波入射角度和传播方向难以控制，增加了检测的难度，需要探伤人员具有丰富的经验和专业知识，通过多次试验调整检测参数，才能准确识别和判断缺陷。国家认可的超声波钢轨探伤资格证书等级主要分为三级：Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级（Ⅲ级为最高级别）。女子探伤班现有持证探伤人员8人（含1名Ⅱ级探伤工），另有2人正在接受专业培训。班长傅玲作为班里唯一的Ⅱ级探伤工，充分发挥引领作用，将所学知识毫无保留地传授给姐妹们，带领团队在高原恶劣环境中，铸就了一支“高原探伤铁军”。
女子探伤班目前主要负责青藏铁路当雄至拉萨段的正线和车站轨道、道岔、焊缝检测。在高海拔地区户外工作，困难重重。性格开朗的梁小艺，老家在山西，初到高原时饱受高原反应折磨，却总是笑着调侃：“没啥事儿，就是大风天气有点让人呼吸困难。”她的幽默和坚强感染着每一位姐妹。青藏铁路沿线自然环境恶劣，缺氧、冻土等问题频发，钢轨更易受损。特别是春运期间，列车运行密度增大，钢轨内部可能会出现细微裂纹、孔洞、疏松等缺陷。这种情况下，女子探伤班的作用至关重要—她们需要精准评估钢轨磨损及变形情况，及时排查隐患，保障列车安全运行。傅玲介绍，她们负责的工区总路段长达150余公里，每一段都需要仔细排查，“一年要排查多遍，不能有丝毫疏忽”。不仅如此，由于工作时段的要求，女子探伤班的作业经常在晚间七八点，甚至十一二点进行。高原风大，夜里温度低，即便身着厚实的外套，大家还是会感到寒冷。
性别差异既是挑战，也是优势。女子探伤班的姑娘们以极致的细心与耐心，敏锐捕捉探伤仪器的细微变化，精准分析数据；凭借亲和力与沟通力，高效协调工作；更以坚韧的品格在艰苦环境中稳定作业，为钢轨进行细致入微的“体检”。在一次探伤作业中，扎西旺姆凭借着对当地环境的熟悉，敏锐地察觉到一处可能存在隐患的地段。尽管距离较远，但她依然坚持返回复查，最终成功发现并标记了一处钢轨损伤，及时排除了潜在危险。
花开高原，每一位姑娘都是最美的颜色
日常工作中，姑娘们推着沉重的探伤设备，在寒风凛冽或烈日炎炎下从未有过丝毫懈怠。为提高探伤准确性，下班后，她们还聚在一起回放并研究探伤数据，交流经验心得，或聚在一起分享各种趣事，回忆曾经的困难与挑战，彼此给予鼓励和支持。
理想和热爱让姑娘们聚在一起。“90后”梁小艺长着一张娃娃脸，是家里的独生女。她之前在太原有一份相对轻松的工作，或许是长期处于父母庇护的羽翼之下，她渴望寻找属于自己的成长空间。“在家里总觉得自己是个孩子，我想出来锻炼锻炼！”梁小艺说。2023年，梁小艺得到了一个来拉萨工作的机会。刚开始，梁小艺在当雄从事调度工作，可梁小艺觉得自己适应不了那种按部就班、“四平八稳”的规律工作。中铁十二局集团铁路养护工程有限公司成立“女子探伤班”后，她主动报名，成为青藏铁路线上“女子探伤班”的一员。
扎西旺姆对自己成长的这片高原有着深厚的情感，加入“女子探伤班”后，更是将这份热爱转化为工作的动力。“医生是给人看病，探伤工作就像是医生，不同的是，做‘B超’的对象是钢轨。”扎西旺姆曾经的理想是当一名医生，如今，她把探伤工作视为守护铁路安全的神圣使命。
姑娘们克服困难，努力学习、提高技能。1996年参加工作的傅玲深知青藏铁路的重要性与特殊性，从筹备“女子探伤班”之初，她就全身心投入、冲锋在前，带领姐妹们逐渐成长为合格的“探伤”能手。扎西旺姆积极学习先进的探伤技术，克服语言障碍和文化差异带来的困难，努力跟上团队的步伐。汤静初入职场时，面对陌生环境与繁重压力，选择迎难而上：制订学习计划，利用业余时间提升技能，从看不懂波形到独立完成作业，每一步都凝结着坚持与汗水。
作为刚参加工作的“00后”，卡卓常因经验不足需加班分析检测数据，私人时间被大量压缩，身心时常感到疲惫。父亲便分享自己年轻时工作经验，帮她排解压力，母亲则在生活上悉心照料，让她能全身心投入工作。经过不懈努力，卡卓不仅快速提升了专业技能，还更积极地与团队协作，变得更加成熟稳重，逐渐适应了职场节奏，并考取了探伤Ⅰ级证书。当独立完成一次复杂铁轨探伤任务，成功检测出微小裂纹时，卡卓激动不已，这不仅让她赢得了同事的认可和尊重，也让她自己在技术领域更加自信。
舍小家为大家，姑娘们以实际行动书写着家国情怀。王小花是来自甘肃天水的姑娘，她经常需要在不同的铁路路段奔波探伤。长期出差让她陪伴家人的时间大幅减少，错过了孩子成长的许多重要时刻，她内心满是愧疚。幸运的是，家人给予她充分理解和支持，默默承担起照顾家庭和孩子的重任，还常叮嘱她在工作时注意安全，她的父母也总是鼓励她安心工作。这些年，她积累了丰富的经验，探伤技术越发精湛，职业发展道路越走越宽。
单亲母亲汤静说，只身赴藏工作的选择让她成长，却也深藏对孩子的愧疚。每当听到那句“妈妈，我想你”，她的泪水总是难自抑。2025年春节，汤静依然坚守在岗位上：“春节最大的愿望当然是和孩子在一起。今年虽然不能回家，但我会坚守好自己的岗位。”汤静用专业守护安全，用行动诠释责任，“既为梦想，也为身后那份沉甸甸的爱。”
傅玲下班后常和女儿视频聊天，当女儿问她累不累时，傅玲说：“看到列车安全运行，一切付出都值了。”今年还有4名青年新入职女子探伤班，分别是来自青海的任春梅和郭燕，来自西藏的曲尼措姆和群措，她们为班组注入了青春活力。
作为世界海拔最高铁路上的首支女子探伤班，姑娘们肩负着保障青藏铁路安全运行的重任。当每一次成功检测出关键隐患，避免潜在事故的时候，她们都会感到由衷地自豪。今年3月5日，“世界海拔最高铁路养护女子探伤班”在中铁十二局集团铁路养护工程有限公司拉萨实训基地正式揭牌，女子探伤班相继获评中国铁建三八红旗集体和中铁十二局集团公司先进女职工集体称号。姑娘们用青春和汗水，守护着每一趟列车平安驶向温暖的万家灯火，为服务区域发展、促进民族团结作出贡献，她们就是青藏铁路上绽放的“格桑花”，每一位姑娘都是最美的颜色。
文：戴睿
图：受访者
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